3M 航空结构件共固膏RP2110有助于减少飞机在地面(AOG)的停机时间和总成本;可直接用于3M聚氨酯保护带损坏部位的修补
Duo-Pak墨盒无需称重和手动混合
3M 航空结构件共固膏RP2110与3M聚氨酯保护胶带8734NA和8730NA,以及各种聚氨酯薄膜和涂层兼容
即使在最恶劣的条件下(包括雨水和沙子侵蚀),聚氨酯也具有抗侵蚀性
适用于维修3M聚氨酯保护带和其他用于飞机和发动机部件的保护带
方便的48.5毫升Duo-Pak药筒,使用方便,浪费最少
3M RP2110结构胶维修膏套件是一种两部分组成的聚氨酯维修膏系统,可固化为耐腐蚀弹性体。其设计用于修复飞机易受侵蚀区域常用的聚氨酯涂层或薄膜,包括直升机旋翼叶片、前缘、发动机部件和其他易受侵蚀损坏的区域,尤其是沙土或雨水侵蚀的区域。
3M RP2110结构胶修补膏套件包括但不限于:
1.50 ml Duo-Pak药筒中的RP 2110修补膏,混合比为1:1, 药筒为6支装
2.3M EPX涂抹枪,一个3英尺长的聚酯释放衬垫卷
3.3M 8403绿色聚酯胶带,离心管
4.3M08682单步底漆。
Duo-Pak墨盒提供便携式、易于涂抹的系统。其结果是一个持久的,保护性的表面,提供强大的保护持久性。该系统适用于修复飞机上通常用于防腐蚀的聚氨酯涂层或薄膜,包括直升机旋翼叶片、前缘、发动机部件和其他易受腐蚀损坏的区域,尤其是沙土或雨水的腐蚀损坏区域。
3M RP2110组合套装聚氨酯糊料可用于飞机维修-无需真空装袋。它可以在室温下固化6小时或在140°F(约60摄氏度)的温度下使用加热毯加速至40分钟。维修容易进行,完成后外观光滑均匀。
使用寿命为10分钟的3M Scotch Weld 维修膏RP2110为产品进入维修区域提供了充足的时间。它是无粘性的,适航的,在不到24小时内完全固化。当与脱模衬里的纹理侧接触固化时,成品具有平坦的黑色光泽。
3M RP2110航空快修共固胶推荐应用:直升机旋翼桨叶、前缘、发动机部件、其他易受侵蚀破坏的区域,尤其是沙土或雨水